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前言
工程塑料是指一類可以作為工程結構件的塑料，因其具有密度小、比強度高、優良的耐磨性和低摩擦係數、高耐熱性、電絕緣性、化學穩定性、耐酸/鹼、可自由著色、易改性、加工性好等明顯優勢，
在汽車、電子、電氣、通訊、交通、航天航空、機械等領域得到廣泛應用， 已成為衡量一個國家工業發展水平的重要標誌之一。工 程塑料的改性 由於單一樹脂性能存在局限，而人們對材 料低成本化、高性能化和性能多樣化等方面的要求越來越高，
各種工程塑料改性品種應運而生。工程塑料可通 過物理、化學或者物理和化學相結合的方法實現，包括 共混（合金化）、共聚（接枝）和填充增強等。改性可 使工程塑料的性能得到明顯改善，另外可以使得一種聚 合物基體生產多種不同用途的產品，​​
生產操作彈性大， 易於實現一機多用，實現產品的系列化和專用化。

工程塑料介紹 
工程塑料是指可以作為結構材料承受機械應力、能在較 寬的溫度範圍和較為苛刻的化學及物理環境中使用的 塑料材料。工程塑料可分為通用工程塑料和特種工程塑 料兩大類。通用工程塑料通常是指以大規模工業化生產的、應用範圍較廣的5種塑料，
即聚酰胺(尼龍，PA)、 聚碳酸酯(PC)、聚甲醛(POM)、聚酯( 主要是PBT ) 及聚苯醚(PPO)。特種工程塑料是指性能更加優異獨特、 尚未大規模工業化生產或生產規模較小、用途相對較窄 的一些塑料，如聚苯硫醚(PPS)、聚酰亞胺(PI)、聚砜(PSF)、聚醚酮(PEK)、液晶聚合物(LCP)等。
工程塑料性 能優良，可替代金屬作結構材料，被廣泛應用了電子電 氣、交通運輸、機械設備及日常生活用品等領域。

工程塑料的應用領域 
目前，工程塑料主要應用於車輛、機械設備、電子電氣、 家電、建材、醫療器械、軍用裝備、薄膜等。 2005年以來， 工程塑料廣泛應用於汽車、電子電氣行業。
汽車行業正朝著注重環保、安全、健康的方向發展，節能與環保成為汽車工業的兩大課題，而輕量化、舒適化、節能化是汽車發展的最新趨勢，這一趨勢加速了汽車塑料化的進程。
塑料以其重量輕、設計空間大、製造成本低、性能優異、功能廣泛等特點，最終使汽車在輕量化、安全性和製造成本等方面獲得更多突破，從而成為21世紀汽車工業最好的選擇。
同時，國內汽車零部件的加工水平正在迅速提高，新 的加工設備、加工工藝被大量地採用，從而使工程塑料的 應用水平和用量得以不斷提升。

電子電器向來是工程塑料的主要應用領域，其消耗量占到總用量的40％以上，隨著中國電器產品出口量的逐年增加，工程塑料的用量呈上漲趨勢，中國是世界製造業大國，儘管國內產品的技術含量和附加值都還很低，
但並不影響製造業對工程塑料的巨大需求，特別是迫於成本壓力，市場對材料本土化的要求越來越明顯，這為工程塑料提供了廣闊的應用前景。

工程塑料改性的趨勢 
工程塑料改性的趨勢在於：1.通用塑料工程化。熱塑性通 用塑料產量大、成本低，為提高力學性能和耐熱性，可採 用增強、填充和合金化等技術實現高性能化，
在一定場合 替代工程塑料，同時降低成本。特別是PP複合材料及合 金，由於其高性價比，已成為汽車領域中用量最大的塑料 品種。 2.通用工程塑料高性能化。
通用工程塑料通過共 聚、共混合金化和復合材料化，其力學性能、耐熱性、耐 久性等得到較大幅度提高，在一些場合可替代特種工程塑 料使用。另外，通過改性，賦予工程塑料磁、電、抗菌等功能性是今後高性能化的重要方向，
特別是隨著高性能碳纖維、碳納米管、石墨烯製備工藝的成熟，工程塑料的高性能化、多功能化更加大有可為。

3.特种工程塑料低成本化。由于高昂的市场价格，特种 工程塑料的应用往往局限于军工产品，而只有低成本化后 才能实现在民用产品的规模推广，从而扩大应用范围和领 域。
低成本化的路径有以下几种，一是与通用塑料和通用 工程塑料共混、合金化，填充、增强等；二是单体来源的 低成本路径；三是大规模生产。4.原料、工艺和产品绿色 化。随着全社会环保意识的增强，
来自可再生资源、绿色 工艺制备的工程塑料才是符合大众预期的安全产品，可降 解、可再生产品的需求越来越迫切。未来的工程塑料不仅 可以回收利用，还可以做到原料和工艺的绿色化。

結論 
專家們認為，未來5年工程塑料發展的潮流將是高 性能化和低成本化。一些具有耐高溫、耐磨、導電、 電磁遮罩功能的高性能工程塑料將獲得較快發展。
此外，在工程塑料分子設計與製造過程中會特別注意保 護環境、重複利用等理念。工程塑料應用 工程塑料主 要應用在汽車、電子電氣、機械、交通運輸、建築、 化工、國防軍工等領域。據統計，2015年全球工程 塑料需求已經達到2000萬噸，
預計2020年將達到 2910萬噸。在汽車領域的應用 工程塑料作為最重要 的汽車輕量化材料，在汽車行業的使用量增長迅速， 它能使零部件的品質減輕40%左右。

汽車每減少100kg自重，每百公里油耗可節省0.3~0.5 升，每公里CO2排放可減少8~11克。此外，
汽車零 部件塑料化目的還在於提高零部件的功能、簡化製造 工藝、提高汽車的舒適性和安全性、降低生產和維護成本，
並賦予更高的設計自由度。從應用的部件來看， 無論是外裝飾件、內裝飾件，還是功能與結構件，隨 處可見工程塑料製件的身影。
隨著工程塑料硬度、強 度、韌性等性能的不斷提高，塑料車窗、車門、骨架 乃至全塑汽車隨之出現，汽車塑化進程也將進一步加 快。 ■